- 石墨烯
- 缸压 ↑ 40%
- 油耗 ↓ 25%
- 损耗率↓ 50%
- ↓ 71% ↓ 50%
石墨烯少层摩擦+渗碳保护
一定温度下，随汽车润滑油进入到发动机内部的石墨烯，在填补修复受损磨损部位的同时，还会和内部金属摩擦表面的金属原子发生渗碳反应，并形成一层致密的渗碳保护层，使其不易遭受硝酸、硫酸等化合物的腐蚀。同时，附着在汽缸壁和活塞环金属摩擦表面的石墨烯分子，在范德华力的作用下，还会改变气缸壁和活塞环的摩擦方式，变璧环之间的金属摩擦为石墨烯片层与片层之间的摩擦，大大降低发动机的磨损几率。
施摩奇 爱车伴侣
抗磨损 节油 提动力
石墨烯具备十分优秀的强度、柔韧、导热、自润滑特性，在石墨烯“渗碳”和少层石墨烯片摩擦的作用下，快速修复发动机磨损，恢复正常缸压，进而大幅提升动力，节省燃油消耗，降低机油损耗，降音减噪，降低有害尾气的排放。
*施摩奇发动机修复剂需搭配润滑油使用，经权威机构检测，添加后不会破坏润滑油原有平衡性能。
用事实说话，
见证石墨烯润滑油添加剂的神奇
施摩奇历经上百次的精心打磨，上千次的缜密实验，上万次的实车测试，只为车辆和车主打造非一样的舒适体验，让车辆的耗损与驾驶的畅快达成微妙平衡。
- 节油率高达 ↑ 25%
- 修复 烧机油 冒蓝烟
- 单缸＞↑ 40%
- 下降↓ 83.8%
冷车启动，降低70%引擎磨损
由于机油长时间静置会沉底，冷车启动时，短时间内油膜无法形成有效保护，镀了“石墨烯膜”的发动机金属表面，即便是在没有润滑油膜的情况下，“石墨烯膜”依然能有效降低活塞环与气缸金属表面摩擦的损伤。
- 极限润滑
- 强劲能量
- 充分燃烧
- H2O+CO2