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施摩奇:为什么国内造不出优秀的汽车发动机?

我国汽车产业发展这么多年,原理都清除,航天空间站等都能够自主研发,为什么很难造出优秀的汽车发动机呢?其实,无论是多复杂的发动机,只要懂得“内燃机构造”知识的人就都能看懂,但是看懂了又如何,制造中还是会很多问题,今天SMK施摩奇养车简述一下。

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1、加工精度,肉眼中看到的一模一样,就真是一模一样么? 其实不然,目前我国车企不具备,比如“真圆”加工,因为我们不具备这样的技术,即使我们加工出了肉眼下一模一样的零件,比如“活塞”,结果组装运行后,别人跑个几十万公里都没问题,因为人家采用的“真圆”技术,磨损低。

而我们得虽然肉眼下也挺圆,但在精密仪器检测下,并不“圆”,所以我们的同样采取“高转速”调教就很容易“拉缸”,可不采取高转速“调教”,那机头的性能怎么体现出来?自吸发动机转速越高功率越大,转速上不去,那就不是一个好发动机,转速上去了又可能拉缸,这就是我们开发不出好东西的加工“精度问题”。

2、材质问题,在技术理论上,我们不比任何国家差,最简单的道理:我们也是航天大国,我们也上得了宇宙,足以证明我们的航天发动机技术是强大的,但是我们为什么造不好汽车发动机?这就得通过使用寿命来看了。航天发动机使用寿命远低于汽车发动机,对材质相比而言,应该没有汽车发动机高。

要知道高端发动机的工作环境都是无比苛刻的,材质不行就注定了无法去造高端发动机,因为承受不了那残酷的环境。即使造出来了,也只是在牺牲使用寿命而已。你让“法拉利”使用“国产”的钢材,铝材,进行加工装配,“法拉利”一样产不出来好发动机,即使产出来了,使用寿命也不合格。

3、热处理问题,这点其实和上面有点相像,热处理就是决定材质的一个条件,国内的热处理技术远落后于发达国家,其中热处理以“日本,德国”最为强大。

4、企业的野心布局,拿一汽为例,搞自主的新东西,烧钱不赚钱,开发周期长,开发好了不见得有功,开发失败或许会有责罚,那谁还整这玩意啊,还是卖奥迪来钱快嘛。中庸之道,在于不求有功,但求无过。(也搞过一个v8吧,据说被喷坏了)

拿私企为例,同样不想烧钱,国内众多汽车私企还有一个问题,那就是股东太多,人一多事就不好办,你说造轿车、他说造suv,还有要造微型的,这样的例子很多,总之谁都不愿意烧钱研发发动机,因为看利太晚,没准发动机研发出来,企业倒闭了呢,永远要像钱看嘛,什么来钱快,我们就搞什么。我们的车企永远缺少一种沉淀。

以上就是SMK施摩奇养车对我国很难开发出优秀发动机的看法。