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汽车烧机油七大原因分析,真能免拆缸修复?

开车就会碰到各种问题,汽车烧机油算是司机朋友们非常头疼的问题之一。其实烧机油的主要来源是缸体,缸内的接触表面—缸壁与活塞,因各种原因造成配合间隙加大、密封不严,致使机油上蹿到燃烧室而出现烧机油。今天施摩奇修复小编说说汽车烧机油七大原因。

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1、接触表面的配合情况,车型不同,加工精度各异。经济型车,其精度略低,部分车间隙略大于高端车型,因而部分经济型车用全合成机油并不太合适,机油消耗量将增大。

2、起密封作用的活塞环,活塞环的质量各有差异,弹性强度亦有不同,且在缸内做高频上下往复运动,磨损量的差异性凸现出来,其密封效果自然不同。

3、随着使用时间的延长,不完全燃烧产物—积炭,使活塞环胶粘失去弹性,出现扁轴摩擦,使活塞环或者缸壁磨损,导致出现烧机油。

4、气缸或缸壁磨损严重,导致两者之间间隙过大,过量机油窜入燃烧室。

5、发动机材质设计不同,对油膜的要求也不一样。

6、维修质量带来的烧机油也不容小视,由于维修师傅的水平高低不平,甚至有些是学徒,譬如螺栓是否拧紧,活塞环安装是否正确,损坏油封是否更换等。

7、来自缸盖的机油主要由于气门油封老化或者损坏,气门导管偏磨以至间隙增大,致使机油进入燃烧室,成为烧机油的又一大来源。

从上面七大原因不难看出,车主平时多注意汽车保养,养成良好的行车习惯,有些烧机油是可以避免的。另外,磨损成为汽车烧机油第一大原因。施摩奇修复剂,免拆修复,采用石墨烯高科技纳米材料,有抗磨修复磨痕、降低机油耗损、降噪音、促进燃油完全燃烧、提高发动机动力、降低尾气排放等功效,有效解决因磨损发生的烧机油、冒蓝烟等现象。