石墨烯,润滑新革命

石墨烯(Graphene)是一种只有一个原子层厚度的准二维材料,是目前发现的最薄、强度最大、自润滑性柔韧性最好、导电导热性能最强的一种新型碳纳米材料。石墨烯被誉为“黑金”,是“新材料之王”,科学家甚至预言石墨烯会“彻底改变21世纪”,并在全球掀起新一轮的颠覆性新技术新产业革命。

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工作原理之一
少层石墨烯片摩擦
摩擦系数仅0.01
拥有优秀比表面积的石墨烯,随润滑油进入到发动机内部,可以牢牢吸附在发动机汽缸壁和活塞环金属摩擦表面,填补并吸附由于磨损导致的划痕、缝隙,进而形成一道“石墨烯保护膜”。当活塞环在汽缸内做高速往复运动时,在范德华力的作用下,附着在金属摩擦表面,摩擦系数仅为0.01的石墨烯片层,会替换璧环之间的金属摩擦为石墨烯片层之间的摩擦,大大降低摩擦系数,从而有效提升润滑性能。
工作原理之二
渗碳技术
高温高压环境下,拥有“石墨烯膜”保护的汽缸壁和活塞环,其摩擦表面的金属原子会与石墨烯中的碳元素发生渗碳反应,渗碳后的金属表面划痕缝隙得以修复,硬度也会大幅增强,而且不易受到硝酸、硫酸等化合物溶液的腐蚀,进而大大提升发动机自修复、抗磨损、防腐蚀性能。即使在冷车启动阶段,润滑油来不及形成油膜保护的情况下,也能很好地降低汽缸壁和活塞环的磨损。
源头解决病灶
改善燃烧效率,提升气缸压力
在少层石墨烯片摩擦和渗碳技术的双重作用下,发动机会在施摩奇作用周期内恢复到一个“准新车”状态,此时发动机内燃室的气密性会大幅提升,燃烧效率和气缸压力都会有一个明显的改善。具体体现在:烧机油、冒蓝烟得以解决;动力提升;油耗降低;引擎喘振、杂音、爆震消失......
石墨烯制备
全球独创物理法量产工艺
石墨烯被誉为“工业味精”,可以被运用到任何材料和行业中去,但当前石墨烯制备技术仍然困难重重,从全球角度来讲,除专业的石墨烯研发单位外,极少数有企业能实现低成本量产石墨烯技术的。聚碳复材是世界上少数能以业界普遍接受的成本实现规模化生产以及真正实现“零排放”石墨烯生产及应用研发的企业。

聚碳,
掌握石墨烯核心力量

珠海聚碳复合材料有限公司是珠海圣通节能技术有限公司和广州的VC合作成立的,以石墨烯规模量产技术与下游衍生应用为主的研发型高新技术企业。经过近5年的深度研发,聚碳已经建立了年产300吨石墨烯浆料与粉体的示范生产线和两个综合应用实验室(液态应用及储能实验室),石墨烯粉体品质位居国内领先水平。同时我们开发出的施摩奇石墨烯抗磨和金属修复添加剂也填补了国内的技术空白,在石墨烯固体颗粒添加剂领域居于领先水平。